Воинская часть 55115 в семипалатинске

Погрузитесь в историю Воинской части 55115: редкие снимки, живые рассказы ветеранов и невиданные факты о ракетном Семипалатинске. Найдите своих!

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 302-87-29

Реклама jurik.ru

Номер воинской части 55115 в истории Вооруженных Сил СССР и России связан с двумя принципиально разными этапами и географическими точками. В открытых источниках существует путаница, вызванная сменой дислокации и переформированием подразделения. Данная статья систематизирует доступную информацию, разделяя историческую страницу, связанную с Семипалатинским испытательным полигоном, и современное состояние части.

Историческая страница: Авиаэскадрилья на Семипалатинском полигоне (Курчатов)

Согласно множеству энциклопедических источников (Руниверсалис, Рувики, Wikiwand, Википедия), в период деятельности Семипалатинского испытательного ядерного полигона (ныне Республика Казахстан, город Курчатов, ранее Москва-400, Семипалатинск-21) на аэродроме «Планктон» базировалась авиаэскадрилья, вышедшая под номером в/ч 55115;

Роль аэродрома «Планктон»

  • Расположение: Грунтовый аэродром на южной окраине города Курчатов.
  • Назначение: Авиационное обеспечение испытательного полигона.
  • Второй аэродром полигона: «Филон» (в 50 км юго-восточнее Курчатова, у п. Чаган), также использовался для нужд полигона, но эскадрилья 55115 закреплялась именно за «Планктоном».

Задачи авиаэскадрильи в/ч 55115

Авиационное подразделение на полигоне выполняло критически важные функции для проведения ядерных испытаний:

  1. Радиационная разведка: Пролеты над эпицентрами взрывов для измерения уровня радиации и определения следа загрязнения (использовались вертолеты и самолеты-лаборатории, например, на базе Ту-16, Ан-12, Ми-8 с специальным оборудованием).
  2. Транспортное обеспечение: Перевозка ученых, военных специалистов, приборов и проб между объектами полигона, а также связь с «большой землей» (г. Семипалатинск, Алма-Ата, Москва).
  3. Наблюдение и фото/киносъемка: Документирование ядерных взрывов и их последствий.
  4. Поисково-спасательные операции: Обеспечение безопасности полетов в зоне полигона.

Контекст 647-го СМАП

В источниках (Энциклопедия Руниверсалис) упоминается, что помимо в/ч 55115, для обеспечения полигона привлекался 647-й смешанный авиационный полк специального обеспечения (приписанный к 71-му полигону, аэродром Багерово, Крым). Это указывает на то, что авиаэскадрилья 55115 была постоянным, «своим» подразделением полигона, в то время как 647-й полк задействовался по мере необходимости для крупных операций.

Конец этой эпохи

С закрытием Семипалатинского полигона для ядерных испытаний (указ Президента Казахстана Н. Назарбаева от 29 августа 1991 г.) и последующим выводом российских военных подразделений из Казахстана в 1990-х годах, авиаэскадрилья на аэродроме «Планктон» прекратила свое существование в данном составе. Аэродром был консервирован и впоследствии передан в ведение казахстанской стороны.


Современное состояние: 55-я отдельная гвардейская мотострелковая бригада (горная)

В открытых реестрах (Википедия, ресурс PEP, региональные СМИ Тувы за 2025–2026 гг.) номер в/ч 55115 закреплен за совершенно иным соединением — 55-й отдельной гвардейской мотострелковой орденом Кутузова бригадой (горной).

Основные сведения о современной части

  • Полное название: 55-я отдельная гвардейская мотострелковая ордена Кутузова бригада (горная).
  • Воинская часть: 55115.
  • Подчинение: Сухопутные войска Российской Федерации (состав 41-й общевойсковой армии ЦВО).
  • Место дислокации: г. Кызыл, Республика Тыва (Россия).
  • Специализация: Горное стрелковое дело, ведение боевых действий в сложных условиях высокогорья.

Историческое преемство бригады (Кызыл)

Важно отметить, что история 55-й бригады в Кызыле восходит к 55-му мотострелковому дивизиону (формировался в 1941 г., воевал на Сталиградском, Юго-Западном, 3-м Украинском фронтах), который в 2009 году был реорганизован в бригаду. Прямой организационной преемственности между авиаэскадрильей на «Планктоне» и мотострелковой бригадой в Кызыле нет. Номер в/ч 55115 был переназначен (передан) новому формированию после распуска/переформирования старого подразделения — стандартная практика для нумерации воинских частей в ВС РФ.

Боевой путь и деятельность (современный этап)

  • Участие в учениях стратегического и оперативного масштаба («Восток-2018», «Центр-2019», «Запад-2021» и др.).
  • Выполнение задач в зоне СВО (специальной военной операции) — информация фигурирует в открытых источниках и наградочных листах за 2022–2024 гг.
  • Освоение новой техники (БМП-3, БТР-82А, САУ «Мста-С», ПВО «Тор-М2», беспилотники) с учетом горной специфики.

Резюме: почему возникает путаница

Параметр Историческая в/ч 55115 (до 1990-х) Современная в/ч 55115 (с 2009 г.)
Тип подразделения Авиаэскадрилья (авиационное обеспечение) Мотострелковая бригада (горная) (Сухопутные войска)
Дислокация Аэродром «Планктон», г. Курчатов (Казахстан, Семипалатинский полигон) г. Кызыл, Республика Тыва (Россия)
Основные задачи Радиац. разведка, транспорт, обеспечение ядерных испытаний Боевые действия в горах, удержание участков фронта, учения
Статус Распущена/ликвидирована в связи с закрытием полигона и выводом войск из КЗ Действующая, воинская часть Сухопутных войск РФ

Запрос «Воинская часть 55115 в Семипалатинске» относится к историческому контексту. В период с 1949 по 1991 год под этим номером существовала авиаэскадрилья на аэродроме «Планктон» (город Курчатов), обеспечивавшая авиацией Семипалатинский ядерный полигон. Данное подразделение с историей, традициями и боевым путем (обеспечение испытаний) прекратило существование в составе Вооруженных Сил РФ в 1990-х годах.

В настоящее время номер 55115 принадлежит 55-й отдельной гвардейской мотострелковой бригаде (горной), дислоцированной в Кызыле (Республика Тыва). Это современное высокобоевое соединение Сухопутных войск, не имеющее организационной связи с авиаэскадрильей на Семипалатинском полигоне, за исключением наследования четырехзначного номера воинской части.

При поиске информации о конкретных ветеранах, архивах или документах необходимо четко разделять эти два периода: «Семипалатинский/Казахстанский» (авиация, до 1991 г.) и «Тувинский/Кызылский» (мотострелки, с 2009 г. по н.в.).