Обособленное структурное подразделение «Вагонное ремонтное депо Улан-Удэ» (далее — ВЧДР Улан-Удэ, ВРК-1) является ключевым производственным звеном Восточно-Сибирской дирекции по ремонту грузовых вагонов․ Находясь в ведении Иркутского представительства АО «ВРК-1» (с 14 апреля 2011 года), предприятие обеспечивает выполнение полного цикла ремонтных работ: от текущего отцепочного и деповского до капитального ремонта грузовых вагонов, а также ремонт колесных пар и деталей․ В условиях высокой производственной нагрузки (расчетная мощность, 3600 вагонов в год, участок колесных пар — 24 200 колесных пар в год) и применения ресурсосберегающих технологий, система управления охраной труда (СУОТ) выступает фундаментом безопасной и эффективной деятельности коллектива․

Нормативно-правовая база и корпоративные стандарты

Деятельность по охране труда на депо строится на строгом соблюдении:

• Трудового кодекса РФ (Глава 34 «Охрана труда»);
• Федерального закона № 426-ФЗ «Об особой оценке условий труда»;
• Порядка проведения особой оценки условий труда, утвержденного Постановлением Правительства РФ № 174;
• Типовых отраслевых и межотраслевых правил охраны труда (в т․ч․ для железнодорожного транспорта, сварочных работ, работы с подъемно-транспортными механизмами);
• Корпоративной системы управления охраной труда АО «РЖД» и АО «ВРК-1», сертифицированной по требованиям ГОСТ ISO 45001-2020 (OHSAS 18001)․

Локальная нормативная база депо включает Положение о СУОТ, Положение о комиссии по охране труда, Программу производственного контроля, Карту оценки профессиональных рисков и планы мероприятий по улучшению условий и охране труда (ПМУОТ)․

Организационная структура управления охраной труда

Ответственность за состояние охраны труда несет руководитель отделения — Начальник ВЧДР Улан-Удэ․ Прямое управление процессом осуществляется через:

• Специалиста (инженера) по охране труда — координирует работу всех структурных подразделений, ведет документационное обеспечение, организует обучение и проверки знаний․
• Комиссии по охране труда (центральной и цеховых/участковых) с паритетным составом (представители работодателя и профсоюза)․ Комиссия проводит регулярные обходы территорий, проверяет состояние ППЭ, ограждений, освещения, вентиляции․
• Уполномоченных по охране труда от профсоюза — осуществляют публичный контроль за соблюдением прав работников на безопасные условия труда․

Ключевые направления деятельности СУОТ

Особая оценка условий труда (ООУТ) и оценка профессиональных рисков

На предприятии проведена ООУТ всех рабочих мест․ Основные вредные и опасные производственные факторы, выявленные на производстве вагоноремонтного депо:

• Физические факторы: шум и вибрация (сварочные посты, станки для обработки металла, пневмоинструмент, наплавка), неблагоприятная микроклиматическая среда (зимой в неотапливаемых цехах/на открытых путях), недостаточная освещенность в отдельных зонах․
• Химические факторы: аэрозоли сварочных аэрозолей (оксиды марганца, фтора, оксиды азота), пары растворителей и краско-лаковых материалов, пыль абразивных материалов (пескоструйная обработка)․
• Опасные производственные факторы: движущиеся части станков и механизмов, подвижной состав на путях депо (шunting операции), работа на высоте (ремонт крыш вагонов), подъем и перемещение грузов кранами и талями, высокое напряжение․

На основе карты оценки профессиональных рисков разрабатываются меры по снижению классов условий труда: закупка малошумного оборудования, установка систем местной вытяжки на сварочных постах, применение ППЭ с повышенной степенью защиты․

Обучение, инструктажи и проверка знаний

Система обучения охране труда на депо многоуровнева:

1. Вводный инструктаж — для всех поступающих на работу (в т․ч․ временных, стажеров, подрядчиков)․
2. Первичный на рабочем месте — по утвержденным программами с учетом специфики участка (тележный, кузовной, колесопарный, сварочный, крановый)․
3. Повторный — не реже 1 раза в 6 месяцев (для работ на высоте, в закрытых пространствах, с электрооборудованием, не реже 1 раза в 3 месяца)․
4. Неплановый и целевой — при нарушении ТБ, введении новых технологий, проведении разовых работ․

Проверка знаний проводится комиссией депо с обязательным протоколированием․ Работники, не сдавшие проверку, отстраняются от работы до повторной сдачи․

Обеспечение средствами индивидуальной и коллективной защиты (СИЗ и СКЗ)

Выдача СИЗ осуществляется в строгом соответствии с Типовыми нормами бесплатной выдачи СИЗ для железнодорожного транспорта и Картой выдачи СИЗ депо․ Особое внимание уделяется:

• Спецодежде с сигнальной лентой (для работы на путях и в условиях подвижного состава);
• Респираторам и противогазам (при наплавке, покраске, пескоструйке);
• Средствам защиты слуха (противошумные вкладыши/наушники) — обязательны на шумных участках;
• Средствам защиты от падения с высоты (страховочные привязи, страховочные пояса) — при ремонте крыш вагонов и работе на эстакадах․

В качестве СКЗ на депо эксплуатируются: стационарные и подвижные ограждения движущихся частей станков, экраны сварочные, системы вентиляции общеобменной и местной вытяжки, аварийное освещение, блокировки (LOTO) на энергооборудовании․

Медицинское обеспечение и санитарно-бытовые условия

Работники депо проходят обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры (в т․ч․ передопусковые для работ в вредных условиях, на высоте, электромонтеров, крановщиков)․ На территории депо функционируют санитарно-бытовые помещения: раздевалки с сушкой спецодежды, душевые, мойки, столовка/буфет, пункт медицинской помощи (медицинский пост)․ Осуществляется контроль за качеством питьевой воды и микроклиматом в помещениях отдыха․

Производственная специфика и безопасность технологических процессов

Ремонт вагонов (Деповской, Капитальный, ТОР)

Основные риски: работа в ямах посередничьих путей (риск наезда подвижного состава), вход в закрытые объемы (цистерны, закрытые вагоны — работа по разрешениям), ручная обработка острых кромок металла, работа с газорезательными аппаратами․

Меры безопасности: строгая процедура «Заземления и закороткивания» вагонов, использование портативных фонарей безопасного напряжения (12-42В) внутри вагонов, контроль газоанализаторами перед входом в емкости, ограждение зон ремонта сигнализацией «Стоп, вагон в ремонте»․

Участок ремонта колесных пар (24 200 к․п․ в год)

Высоконагруженное производство с прессовым оборудованием, токарными станками, установками автоматической наплавки (восстановление осевых шейн до альбомных размеров)․

Ключевые меры: интерлокировка прессов, защита зон наплавки экранами от УФ-излучения и дымосборниками, регулярная проверка состояния обойм и прессовых инструментов, автоматизация процессов подачи/выдачи колесных пар для исключения ручного перемещения тяжестей․

Ресурсосберегающие технологии и инновации в охране труда

Депо славится рационализаторскими предложениями, прямо улучшающими эргономику и безопасность․ Яркий пример — приспособление для очистки предподступичной части оси колесной пары (авторы: А․И․ Мельников, С․Н․ Воробьев, П․А․ Максимов, В․И․ Кисов, А․Е․ Слепнев, Ю․Л․ Казанцев; внедрено в 2010 г․)․

До внедрения: очистка производилась вручную металлическими щетками/скреблами — высокий трудоемкость, риск порезов, вдыхание пыли, нестабильное качество․

После внедрения: комплексная автоматическая очистка всей оси одновременно․ Результат: исключен ручной контакт с острой/грязной поверхностью, снижены затраты времени и физических усилий, повышено качество подготовки к наплавке/контролю․

Также модернизирован процесс подачи вагонов в цех ТОР (призовое место в конкурсе «Бережливое производство ОАО «РЖД» 2013 г․), что снизило риски маневрового хода и простой подвижного состава․

Профилактика травматизма и расследование инцидентов

На депо действует система «Нулевой травматизм»․ Проводится:

• Ежедневные оперативно-профилактические совещания по безопасности (начало смены)․
• Ежемесячные «Дни безопасности» с тематическими обходами (электробезопасность, крановая безопасность, ПДД на территории)․
• Расследование каждого случая микротравмы, несчастного случая и инцидента (почти несчастного случая) по форме 1-Н и внутренним актам․ Внедряются корректирующие действия для устранения коренных причин․
• Анализ заболеваемости с временной нетрудоспособностью для выявления производственной обусловленности․

Корпоративная культура безопасности и социальное партнерство

В ВЧДР Улан-Удэ традиции охраны труда неразрывно связаны с корпоративной культурой․ Ежегодно коллектив отмечает День охраны труда (28 апреля), который включает в себя:

• Совещание-отчет по итогам года по охране труда;
• Конкурсы профессионального мастерства с элементами безопасного выполнения операций (лучший сварщик, лучший крановщик, лучший тележник);
• Квест/тренинг по оказанию первой помощи;
• Награждение лучших уполномоченных по охране труда от профсоюза и рационализаторов․

Работники активно участвуют в спартакиадах и соревнованиях Улан-Удэнского отделения ВСЖД («Веселые старты», «Мама, папа, я – спортивная семья»), что способствует укреплению здоровья и командного духа․ Лучшие работники депо ежегодно представляются к отраслевым и корпоративным наградам («Ветеран путей», знаки «За безупречный труд», медали ВРК-1)․

Взаимодействие с подрядчиками и контроль

На территории депо работают подрядные организации (уборка территории, капитальный ремонт зданий, спецработы)․ Взаимодействие регламентируется:

• Договорами с приложением «Соглашение по охране труда»;
• Выдачей пропусков после вводного инструктажа на депо;
• Ежедневным контролем со стороны ответственных лиц депо (назначенных приказами) за соблюдением ТБ подрядчиками․

Перспективы развития СУОТ

Планируемые меры по дальнейшему совершенствованию системы на 2024–2026 гг․:

• Цифровизация учета обучения и выдачи СИЗ (перевод на электронный журнал/ПО «Электронная охрана труда»)․
• Внедрение системы видеонаблюдения с элементами ИИ для детектирования нарушений (отсутствие каски, жилета, вход в зоны риска)․
• Модернизация систем вентиляции в сварочных цехах (переход на высокопроизводительные установки с теплорекуперацией)․
• Расширение перечня работ, выполняемых робототехническими комплексами (сварочные роботы для наплавки), для вывода человека из зоны воздействия вредных факторов․
• Повышение доли рабочих мест, соответствующих допустимым/оптимальным классам условий труда (1-2 класс) за счет внедрения новых технологий и СИЗ нового поколения․

Система управления охраной труда ВЧДР Улан-Удэ АО «ВРК-1» представляет собой зрелую, динамично развивающуюся структуру, интегрированную в общие корпоративные процессы компании․ Сочетание строгого нормативного соблюдения, активной внедренческой деятельности коллектива (рационализаторы Мельников, Воробьев, Максимов, Кисов, Слепнев, Казанцев и др․), системной работы по оценке рисков и развитию культуры безопасности позволяет депо сохранять низкий уровень травматизма при высоких темпах ремонта грузовых вагонов․ Приоритетом остается переход от реактивной модели (реакция на инциденты) к проактивной — предотвращению опасностей на стадии проектирования технологий и закупки оборудования, что гарантирует сохранение здоровья и жизни каждого железнодорожника депо․