Пособие к МГСН 5.01-94 «Стоянки легковых автомобилей» — это ключевой методический документ‚ разработанный для унификации и повышения качества проектирования автостоянок на территории города Москвы. Несмотря на то‚ что срок официального действия документа истек 16 октября 2001 года (согласно информации из реестров нормативной документации)‚ он представляет значительный исторический и практический интерес для понимания эволюции московских стандартов парковки и основ современных подходов к организации хранения легкового автотранспорта в мегаполисе.

Общие сведения о документе

• Полное наименование: Пособие к МГСН 5.01-94 «Стоянки легковых автомобилей» (Выпуск 1).
• Обозначение: Пособие к МГСН 5.01-94.
• Разработчик: Московский архитектурный институт (государственная академия) — МАРХИ.
• Утверждающая организация: Москомархитектура (Комитет по архитектуре и градостроительству г. Москвы).
• Дата утверждения: 02 декабря 1997 г.
• Дата введения в действие: 1997 г.
• Дата окончания срока действия: 16 октября 2001 г.
• Издатель: ГУП НИАЦ (Научно-информационный центр архитектуры и строительства)‚ 1997 г.
• Статус: Методический документ (информационного характера)‚ поясняющий требования нормы МГСН 5.01-94.

Цели и задачи Пособия

Согласно преамбуле документа (п. 1.1)‚ основная цель Пособия — оказание помощи проектировщикам‚ разрабатывающим проекты стоянок легковых автомобилей (автостоянок) в г. Москве. Документ был подготовлен на основе обобщения практического опыта применения самой нормы МГСН 5.01-94 в период с 1994 по 1997 год‚ а также материалов проверок проектов Мосгосэкспертизой.

Ключевые задачи Пособия:

1. Разъяснение неоднозначных положений основной нормы МГСН 5.01-94.
2. Приведение типовых планировочных решений‚ согласованных с экспертизой и принятых к строительству.
3. Установление единых подходов к расчету показателей режимов содержания автомобилей (для экологических расчетов).
4. Обеспечение соответствия проектов требованиям смежных нормативных документов (СНиП 21-02-99‚ ВСН 01-89‚ НПБ 110-99 и др.).

Структура и основное содержание (Выпуск 1)

Первый выпуск Пособия фокусируется на планировочных и архитектурно-строительных аспектах. В него вошли:

Примеры планировочных решений

Наиболее ценная практическая часть документа, это каталог типовых схем размещения автомобилей‚ согласованных с Мосгосэкспертизой. Рассматриваются варианты для различных условий застройки:

• Наземные открытые стоянки: схемы парковки параллельной‚ перпендикулярной и диагональной (под углом 45°‚ 60°)‚ расчет габаритных размеров рядов и проездов.
• Наземные закрытые (под навесами) и подземные стоянки: особенности планировки эстакад‚ рамп‚ венткамер.
• Автогаражи-стоянки: интеграция в жилую и смешанную застройку.

Габаритные характеристики транспортных средств (Таблица 1)

В Пособии приведены основные габаритные характеристики легковых автомобилей и микроавтобусов (1 категории)‚ наиболее часто встречающихся в практике проектирования 90-х годов. Эти данные служат базой для определения:

• Размеров парковочного места (бокса).
• Ширины проездов и маневренных полос.
• Радиусов поворота на рампах и перекрестках внутри стоянки.
• Примечание: Современные проекты должны опираться на актуальные габариты автопарка (СП 113.13330‚ ГОСТ Р 58797-2019)‚ так как средние размеры автомобилей за последние десятилетия значительно выросли.

Показатели режимов содержания автомобилей (Таблица 5)

Документ регламентирует методику определения валовых выбросов загрязняющих веществ. Для экологической экспертизы и расчета санитарно-защитных зон (СЗЗ) необходимо принимать показатели режимов работы автостоянок (количество выездов/заездов в час‚ время работы двигателя на холостом ходу‚ прогрев) именно по Таблице 5 Пособия с учетом соответствующих коэффициентов. Это критически важный раздел для раздела ПДВ (Проект предельно допустимых выбросов).

Типология гарей-стоянок в жилой застройке

Пособие устанавливает правило: на участках жилой и смешанной застройки тип гаража-стоянки должен соответствовать типу жилой застройки. Для хранения легковых автомобилей постоянного населения предусматриваеться организация гарей-стоянок в соответствии с Таблицами 1‚ 2 Приложения 3 к МГСН 1.01-97 (Нормы проектирования жилых районов).

Нормативная база и взаимосвязь документов

Пособие не существует в вакууме‚ оно жестко привязано к системе нормативных документов Москвы конца 90-х:

* В настоящее время вместо СНиП 21-02-99 действует СП 113.13330.2020 «Автогаражи и автостоянки. Основные положения проектирования» (актуализированная редакция СНиП 21-02-99).

Актуальность и применение в современной практике

Хотя документ имеет статус «Срок действия истек»‚ знание его содержания остается актуальным по нескольким причинам:

1. Экспертиза существующего фонда: Большинство автостоянок и подземных гаражей в Москве‚ построенных в конце 90-х — начале 2000-х‚ проектировались именно по этому Пособию. При реконструкции‚ техническом перевооружении или перепланировке таких объектов инженерам необходимо знать исходные расчетные параметры и планировочные решения того времени.
2. Методология расчетов: Подходы к расчету венткамер‚ дымопротивных заграждений‚ организации движения транспорта‚ заложенные в Пособие‚ во многом легли в основу современных ТСН и СП.
3. Экологические расчеты: Методика определения выбросов (Таблица 5) часто используется как справочная при верификации расчетов ПДВ для старых объектов‚ если нет данных по фактическому трафику.
4. Преемственность норм: Современные ТСН 21-301-2001 и более поздние редакции МГСН/СП сохраняют логику зонирования‚ требований к рампам (уклоны‚ радиусы‚ ширина) и противопожарного зонирования‚ заложенную в МГСН 5.01-94 и ее Пособии.

Ключевые отличия от современных требований (СП 113.13330‚ ТСН 21-301-2001 и позд.)

Проектировщикам важно учитывать фундаментальные изменения‚ наступившие после 2001 года:

• Габариты машино-места: Увеличены минимальные размеры (обычно 2.5 x 5.3 м или 2.7 x 5.5 м против 2.3 x 5.0 м в старых нормах).
• Нормы обеспеченности: Резкое ужесточение требований к количеству парковочных мест на 100 кв. м жилья / общественных площадей (МГСН 1.01-97 -> МГСН 1.01-2014 -> СП 42.13330).
• Доступность (МГН): Обязательное предусмотрение мест для маломобильных групп населения (МГН) — не менее 10% от общего числа.
• Зарядная инфраструктура: Современные нормы (Постановление Правительства РФ № 732‚ СП 256.1325800.2016) требуют проектирования кабельных трасс и мест для зарядных станций электромобилей.
• Пожарная безопасность: Переход на ФЗ-123 и новый свод правил СП 12.13130 ввел новые категории функционального пожарного риска (Ф1.4‚ Ф5.2) и требования к автоматике пожаротушения (спринклерная защита обязательна для подземных гаражей > 50 мест).
• Вентиляция: Переход на нормативы ПДК р.з. (ПНД Ф 12.1.005-98 / ГН 2.-17) вместо старых ПДК с.з.‚ изменение расчетных схем аэращения (импульсная вентиляция вместо канальной).

Где найти документ

Оригинал документа можно найти в архивах нормативно-технической документации:

• Сайт Гостинформ (gostinform.ru) — карточка документа объект 48473.
• Библиотеки нормативных документов (Техэксперт‚ КонсультантПлюс‚ СтройНорма, в архивных разделах).
• Фонды МАРХИ и архивы Москомархитектуры.

Пособие к МГСН 5.01-94 стало важным этапом в систематизации московского опыта проектирования автостоянок перехода от советских СНиПов к современным рынным условиям и плотной застройке. Оно зафиксировало лучшие практики 90-х годов: от типовых схем парковки «елочкой» и в ряд до методик экологического обоснования.

Для современного специалиста этот документ является справочным пособием по истории вопроса и инструментом для работы с существующим строительным фондом. При проектировании новых объектов необходимо строго руководствоваться действующими сводами правил (СП 113.13330‚ СП 42.13330‚ ТСН 21-301 актуальной редакции‚ ФЗ-123)‚ однако понимание логики Пособия 1997 года помогает грамотно проводить ревизию и реконструкцию объектов того периода.

Данная статья подготовлена на основе открытых сведений о нормативном документе «Пособие к МГСН 5.01-94» (утв. Москомархитектурой ‚ истек ) и текущего законодательства в области градостроительства и пожарной безопасности. Для выполнения проектных работ необходимо использовать актуальные редакции нормативных правовых актов.