АО «ОДК-Авиадвигатель» — одно из ведущих предприятий ракетно-космической отрасли России‚ входящее в состав госкорпорации «Ростех» (холдинг «Объединенная двигателестроительная корпорация»)․ Завод расположен в Перми и является ключевым центром разработки и серийного производства газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации․ В статье представлен обзор текущего руководства‚ недавних управленческих решений и стратегических векторов развития предприятия на 2024–2026 годы․
Общая информация о предприятии
- Полное наименование: Акционерное общество «ОДК-Авиадвигатель»․
- Место нахождения: г․ Пермь‚ Пермский край;
- Генеральный директор: Александр Владимирович Иноземцев․
- Профиль деятельности: проектирование‚ испытания‚ серийное производство и сервисное обслуживание авиационных газотурбинных двигателей (серии ПС-90А‚ Д-30КП‚ Д-436‚ АЛ-31Ф и др․)‚ а также промышленных газотурбинных установок․
Руководство предприятия: Генеральный директор Александр Иноземцев
На посту генерального директора с 2019 года находится Александр Владимирович Иноземцев․ Под его руководством предприятие прошло этап масштабной технической перевооружения‚ перехода на новые принципы управления качеством и интеграции в цифровые контуры «Ростеха»․
Ключевые заявления и приоритеты руководства (по итогам 2024–2025 гг․)
В сентябре 2026 года (ссылка на актуальную информацию от 19 сентября) генеральный директор Александр Иноземцев подчеркнул достижение исторического этапа: накопленное налетное время двигателей производства завода превысило 50 миллионов часов․ По словам руководителя‚ этот показатель является «реальным подтверждением надежности продукции и высокой квалификации коллектива»․ Особое внимание акцентировалось на том‚ что все двигатели‚ покидающие конвейер‚ проходят 100% входной и приемо-сдаточный контроль․
Стратегическое планирование и взаимодействие с государством
Важным этапом для определения векторов развития стал рабочий визит Президента РФ Владимира Путина на предприятие (событие сентября 2026 г․)․ В ходе встречи руководству «ОДК-Авиадвигатель» было представлено:
- Планы по расширению номенклатуры выпускаемой продукции․
- Программа создания перспективных двигателей нового поколения (в т․ч․ для перспективного комплекса дальней авиации ПАК ДА и гражданских лайнеров типа МС-21/ССЖ-Новый)․
- Отчет о выполнении гособоронзаказа (ГОЗ) и граfikах поставок двигателей для Военно-воздушных сил (ВВС) и Аэрокосмических сил (ВКС) России;
Президент отметил ключевую роль пермского мотостроения в обеспечении обороноспособности и технологического суверенитета страны․
Финансово-хозяйственная деятельность и корпоративное управление
Годовое собрание акционеров и дивидендная политика
27 июня 2026 года прошло ежегодное общее собрание акционеров АО «ОДК-Авиадвигатель»․ Ключевые решения:
- Утверждена годовая отчетность за 2025 год․
- Принято решение о выплате дивидендов по итогам 2024 года․ Это подтверждает финансовую устойчивость предприятия и выполнение обязательств перед акционерами (в т․ч․ перед «Ростехом» и Минпромторгом)․
- Избран новый состав Совета директоров и ревизионной комиссии․
Финансовые результаты за 2025 год
Опубликованная бухгалтерская отчетность за 2025 год демонстрирует рост ключевых показателей:
- Выручка: зафиксирован рост по сравнению с 2024 годом за счет увеличения объемов ГОЗ и гражданских поставок (двигатели ПС-90А для Ил-76МД-90А‚ Т-204/Т-214)․
- Чистая прибыль: обеспечена положительная динамика благодаря оптимизации производственных циклов и снижению себестоимости․
- Инвестиции: значительные средства направлены на закупку высокоточного станочного оборудования (в т․ч․ с ЧПУ‚ аддитивные технологии) и модернизацию испытательной базы․
Техническое перевооружение и НИОКР
Пермский кластер ОДК (включающий «Авиадвигатель» и сопутствующие предприятия) активно ведет научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР)․
Завершение ОКР по узлам крепления ПС-90А
В 2026 году предприятия кластера завершили ОКР по узлам крепления двигателя ПС-90А․ Данная работа была критически важной для:
- Повышения ресурса и надежности подвески двигателя на крыле самолетов Ил-76МД-90А и Т-214․
- Сертификации обновленных конструкций в соответствии с актуальными авиационными нормами (АП-33/ЧАП-25)․
- Обеспечения серийного производства с нулевым браком по данной номенклатуре․
Кадровая политика и сотрудничество с ВУЗами
Руководство завода уделяет приоритетное внимание кадровому голоду․ На аэрокосмическом факультете Пермского национального исследовательского университета (ПНИПУ) действуют:
- Базовые кафедры предприятия («Газотурбинные двигатели»‚ «Прочность и надежность конструкций»)․
- Целевое обучение студентов по заказу «ОДК-Авиадвигатель» с гарантированным трудоустройством․
- Совместные научные лаборатории по аддитивным технологиям и новым материалам (композиты‚ интерметаллиды‚ термобарьерные покрытия)․
Александр Иноземцев регулярно участвует в совещаниях по кадровому обеспечению отрасли‚ подчеркивая необходимость ранней профориентации (школы «Ростеха»‚ Кванториумы) и повышения престижа рабочих специальностей (наладчики‚ сварщики‚ операторы ЧПУ)․
Перспективы развития до 2030 года
На основе представленных Президенту планов и текущей производственной программы‚ стратегия руководства «ОДК-Авиадвигатель» на среднесрочную перспективу включает:
- Масштабирование выпуска ПД-8 и ПД-14: участие в кооперации по созданию серийных образцов двигателей для ССЖ-Новый и МС-21 (модули‚ агрегаты‚ испытания)․
- Развитие линейки ПС-90А1/ПС-90А2: глубокая модернизация для повышения ресурса до 20 000+ часов и снижения удельного расхода топлива․
- Импортозамещение комплектующих: полный переход на российские системы автоматизированного управления двигателем (САУД)‚ датчики‚ электроника‚ специальные материалы․
- Цифровая трансформация: внедрение ПЛМ-систем (Product Lifecycle Management)‚ «цифровых двойников» двигателей для предиктивного обслуживания (Predictive Maintenance)․
- Экспортный потенциал: расширение географии поставок двигателей Д-30КП и ПС-90А для зарубежных операторов (в рамках межгосударственных контрактов)․
Под руководством генерального директора Александра Иноземцева АО «ОДК-Авиадвигатель» демонстрирует устойчивую динамику развития․ Достижение рубежа в 50 млн налетных часов‚ успешное выполнение ГОЗ‚ завершение ключевых ОКР (в т․ч․ по ПС-90А)‚ стабильная дивидендная политика и тесная интеграция с научной базой ПНИПУ свидетельствуют об эффективности выстроенной системы управления․ Предприятие остается опорным пунктом отечественного авиамотостроения‚ обеспечивающим как оборонный заказ‚ так и программы гражданской авиации по импортозамещению․