Данная статья составлена на основе общедоступных сведений из открытых источников (OSINT), включая официальные реестры военкоматов, ветеранские ресурсы, картографические сервисы и открытые государственные закупки. Информация носит исключительно справочный характер.

Общая характеристика

• Воинский номер: 41624
• Родительское формирование: Железнодорожные войска Вооруженных Сил Российской Федерации (ЖДВ ВС РФ)
• Тип части: Отдельная железнодорожная бригада (ОЖБр)
• Номер бригады: 29-я отдельная железнодорожная бригада
• Подчиненность: Главное управление железнодорожных войск (ГУЖВ) Генерального штаба ВС РФ

Расположение

По открытым данным, пункты постоянной dislocation (размещения) частей бригады (в/ч 41624) находятся в Брянской области:

• Город Брянск: Основной гарнизон штаба и управления бригады, а также отдельные батальоны/роты (ранее размещались в районе ул. ###, ул. ### Мичуринской, территории бывших воинских частей ЖДВ).
• Поселок Суземка (Суземский район): Расположение одного из батальонов (ранее 115-й отдельный железнодорожный батальон, в/ч 41624).
• Город Унеча (Унечский район): Возможное размещение подразделений (исторически связано с железнодорожным узлом).

Примечание: Точные адреса казарменных территорий могут меняться в ходе реформы, строительства новых объектов или перебазирования. Для точного уточнения адреса (например, для направления почты призывнику) рекомендуется обращаться в военкомат по месту жительства или на официальный сайт Минобороны РФ (раздел «Обратная связь» / «Горячая линия»).

Задачи и функции

Как часть Железнодорожных войск, 29-я ОЖБр (в/ч 41624) решает следующие ключевые задачи:

1. Обеспечение развертывания войск: Подготовка и содержание в готовности железнодорожных путей для стратегического переброски войск и грузов.
2. Строительство и восстановление путей: Возведение новых железнодорожных линий, восстановление разрушенных участков путей, мостов, надземных и подземных переходов в интересах ВС РФ.
3. Эксплуатация и ремонт: Обеспечение бесперебойной работы железнодорожного транспорта на участках ответственности в военное время или в чрезвычайных ситуациях.
4. Участие в учениях: Регулярное участие в стратегических, оперативных и тактических учениях (например, «Запад», «Центр», «Восток», «Кавказ»), отрабатывая стандарты развертывания и восстановления ЖД путей.
5. Ликвидация последствий ЧС: Привлечение к аварийно-восстановительным работам на объектах ЖД транспорта в мирное время (половодья, сходы поездов, стихийные бедствия).

История и традиции

История частей, входящих в состав 29-й бригады, уходит корнями в эпоху Великой Отечественной войны. Подразделения ЖДВ активно участвовали в восстановлении путей на освобожденных территориях, обеспечении снабжения фронтов (в т.ч. Брянского, Центрального, Белорусского фронтов).

В послевоенное время части ЖДВ Брянского региона участвовали в строительстве стратегически важных магистралей (например, участков БАМ, путей на Севере и Дальнем Востоке), а также в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС (1986 г.).

Современная 29-я отдельная железнодорожная бригада формировалась в рамках реформы ЖДВ (начало 2000-х — 2010-е годы) путем объединения и переформирования отдельных железнодорожных батальонов и полков, ранее имевших свои воинские номера.

Военно-учетные специальности (ВУС) и состав

В части проходят службу военнообязанные (призывники и контрактники) со следующими основными профилями подготовки:

• Путевые мастера / старшины путей (ВУС 19xxxx): Эксплуатация и ремонт верхнего строения пути.
• Машинисты ж/д кранов, экскаваторов, тракторов, тамперов (ВУС 18xxxx, 19xxxx): Управление специальной ж/д техникой (поезд-краны К-100, тамперы ПТМ, баластоукладчики, моторвагонеты).
• Связисты ж/д транспорта (ВУС 24xxxx): Обеспечение связи и блокировки на участках.
• Специалисты по ж/д автоматике и телемеханике (ВУС 24xxxx): Обслуживание систем ЦЛБ, АЛСН, РЦ.
• Инженерно-технический состав (офицеры): Командиры взводов/рот/батальонов, инженеры по путям, инженеры по сигнализации и связи, инженеры по эксплуатации подвижного состава.
• Обеспечение (ТМТО, БМТО, медслужба, автотранспорт): Снабжение, ремонт техники, медицинское обеспечение, автомобильная подвижность подразделений.

Материально-техническая база

Часть оснащена специальной железнодорожной техникой, в т.ч.:

• Путестроительные машины: тамперы (ПТМ), баластоукладчики, шпалаукладчики, рельсогрузомашины.
• Железнодорожные краны (К-100, К-63 и др.) для аварийно-восстановительных работ.
• Специальные поезда: поезда путевого обхода, поезда связи, поезда бытового обеспечения (ПБО), госпитальные поезда.
• Моторазведывательные и мототранспортные средства для передвижения по бездорожью и доставки личного состава на участки работ.
• Модульные мосты (ММБ, ПМС) для быстрого восстановления переправ.

Контакты для связи (справочно)

Официальные контакты воинской части (телефоны штаба, отделения личного дела, медпункта) не публикуются в открытом доступе в целях безопасности и защиты персональных данных военнослужащих.

Для связи с военнослужащим или уточнения адреса для отправки почты:

1. Обратитесь в военный комиссариат (военкомат) по месту жительства призывника/военнослужащего.
2. Используйте официальный портал Министерства обороны РФ (mil.ru) — раздел «Горячая линия» или «Обращения граждан».
3. Для призывников: адрес части указывается в повестке или справке, выдаваемой в военкомате при направлении на службу.

Важные правовые аспекты

Воинская часть 41624 (29-я ОЖБр ЖДВ) является важным формированием инженерного обеспечения Вооруженных Сил РФ, специализирующимся на железнодорожном транспорте. Ее личный состав выполняет задачи по строительству, восстановлению и охране путей сообщения, что критически важно для стратегической подвижности армии и обеспечения обороноспособности страны.

Статья подготовлена на основе открытых источников. Данные могут быть неполными или устаревшими. Для получения актуальной официальной информации обращайтесь в военкомат или структуры Минобороны РФ.