2012 год стал переломным для российских автовладельцев, предпочитающих затемнённые стёкла. Именно тогда вступили в силу серьёзные изменения в Правила дорожного движения и Кодекс об административных правонарушениях РФ, которые существенно ужесточили ответственность за чрезмерную тонировку. Разберём подробно, какие нормы действовали, какие штрафы грозили нарушителям и как проходила борьба с «непрозрачными» автомобилями.
Законодательные изменения 2012 года
С 1 июля 2012 года вступили в силу широко обсуждаемые поправки в ПДД и КоАП РФ. Ключевым нововведением стала часть 3.1 статьи 12.5 КоАП, которая предусматривала ответственность за управление транспортным средством со стёклами, светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента.
Основные положения новых правил:
- штраф за тонировку лобового и передних боковых стёкол составлял 500 рублей;
- помимо штрафа, сотрудники ГИБДД получили право снимать государственные регистрационные знаки (номера) с автомобиля до устранения нарушения;
- задние стёкла и задние боковые стёкла можно было тонировать без ограничений (при наличии боковых зеркал заднего вида).
Допустимые нормы светопропускания
Согласно техническому регламенту, действовавшему в 2012 году, требования к светопропусканию стёкол были следующими:
- лобовое (ветровое) стекло, светопропускание не менее 75%;
- передние боковые стёкла — не менее 70%;
- задние стёкла — ограничений по тонировке не было.
Важно учитывать, что даже заводское стекло автомобиля не пропускает 100% света, обычно этот показатель составляет около 85–90%. Поэтому даже лёгкая тонировочная плёнка могла вывести светопропускание за рамки допустимого. На практике штрафовать могли за тонировку передних боковых стёкол, если их светопропускание оказывалось ниже установленной нормы.
Снятие номеров — главное «оружие» инспекторов
Наиболее обсуждаемой мерой 2012 года стало снятие государственных регистрационных знаков. Процедура выглядела следующим образом:
- Инспектор ГИБДД останавливал автомобиль и проводил замер светопропускания стёкол специальным прибором (тауметром).
- При выявлении нарушения составлялся протокол, водителю выписывался штраф в размере 500 рублей.
- С автомобиля снимались номерные знаки, а водителю выдавалось предписание об устранении нарушения.
- Вернуть номера можно было только после снятия тонировки и предъявления автомобиля для повторной проверки.
Такая мера оказалась весьма эффективной: без номеров эксплуатация автомобиля фактически становилась невозможной, и водители были вынуждены снимать плёнку.
Арест до 15 суток за отказ снять тонировку
Летом 2012 года по стране проходили спецрейды под названием «Тонировка». В ходе этих мероприятий сотрудники полиции применяли ещё более жёсткую меру: за отказ выполнить законное требование инспектора снять тонировку на месте водителю грозила ответственность по статье 19.3 КоАП РФ — вплоть до административного ареста на срок до 15 суток.
Если же водитель соглашался снять плёнку прямо на месте остановки, он отделывался только штрафом в 500 рублей без снятия номеров.
Проблема съёмной тонировки
Водители быстро нашли лазейку: появилась так называемая съёмная тонировка — плёнка на статической основе, силиконовые и пластиковые шторки, которые можно было быстро снять при остановке инспектором, а затем вернуть на место. Это сводило на нет эффективность рейдов.
В ответ на это в декабре 2012 года в Госдуму был внесён законопроект, предусматривающий ответственность за съёмную тонировку: штраф в размере 500 рублей с конфискацией самого предмета административного правонарушения — то есть съёмных тонировочных элементов.
Как избежать штрафа: рекомендации водителям
Чтобы не столкнуться с наказанием, автовладельцам рекомендовалось:
- использовать только атермальные плёнки с высоким светопропусканием, соответствующие нормам;
- помнить, что замер должен проводиться исправным, поверенным прибором при соблюдении условий (температура, влажность, чистое и сухое стекло);
- требовать составления протокола и фиксации показаний прибора;
- при несогласии с результатами замера — обжаловать постановление в установленном порядке.
Реформа 2012 года кардинально изменила подход к борьбе с чрезмерной тонировкой. Штраф в 500 рублей сам по себе был невелик, однако в сочетании со снятием номерных знаков и угрозой ареста до 15 суток за неповиновение он стал действенным инструментом. Уже в первые месяцы после вступления поправок в силу количество автомобилей с «глухой» тонировкой на дорогах заметно сократилось, а тема ответственности за затемнённые стёкла остаётся актуальной и по сей день.