Рабочая тетрадь начальника контрольно-технического пункта (КТП) является одним из основных документов оперативного учета в автопарке воинской части. Ведение этого журнала регламентируется Руководством по единым типовым требованиям к паркам воинских частей Вооруженных Сил Российской Федерации, введенным в действие Приказом Министра обороны РФ от № 28, а также соответствующими инструкциями по автомобильному хозяйству (НСТП, НОАП и др.).

Ниже представлена подробная статья о назначении тетради, правилах ее оформления, структуре колонок и образце заполнения для последующей распечатки и внедрения в документооборот КТП.

Нормативно-правовая база и место в системе документации

Согласно п. 12 «Руководства…» (Рис. 12 Доска документации начальника КТП), в запирающихся ящиках стола начальника КТП должны находиться:

• Инструкции по эксплуатации всех марок машин, находящихся на укомплектовании части;
• Операционные карты по проверке каждой марки машин;
• Задание начальнику КТП на неделю (составляется Замкомандира по вооружению / Начальником автопарка);
• Рабочая тетрадь по учету результатов проверки машин.

Именно этот документ фиксирует ежедневную деятельность по контролю технического состояния техники перед выездом и после возвращения в парк.

Назначение рабочей тетради

Основные функции документа:

1. Учет выездов: фиксация факта предвыездной и послевыездной проверки каждого автомобиля/прицепа.
2. Контроль исправности: запись выявленных неисправностей, решений по допуску/недопуску техники к выезду.
3. Ответственность: подтверждение личной ответственности начальника КТП (или дежурного по КТП) за состояние вышедшей техники.
4. Анализ: база для составления отчетов начальнику автопарка и завкомандира по вооружению о состоянии парка.

Требования к бланку и оформлению

Физические характеристики

• Формат: А4 (210 × 297 мм) — наиболее удобен для файлов и папок-регистраторов;
• Переплет: сшивание нитью, скрепка или пружина (важно: листы не должны быть вырывными).
• Нумерация: все листы пронумерованы сквозно от 1 до последнего.
• Защита: на последнем листе или обложке ставится печать части и подпись завкомандира по вооружению (начальника автопарка) с указанием числа листов: «В тетради 50 (пятьдесят) листов, пронумерованных, сшитых и запечатанных».

Заполнение

• Ведется чернильной пастой синего или черного цвета (гелевая/шариковая ручка допустима, если обеспечивает стойкость к стиранию).
• Записи производятся без зачисток и исправлений. Ошибка перечеркивается тонкой линией так, чтобы прочитать исправленное, сверху пишется верный вариант, заверяется подписью и датой.
• Подписи должны быть расшифрованы (Фамилия И.О.).

Структура таблицы (Образец колонок)

Типовая форма не установлена жестко единым бланком (как, например, путевой лист), поэтому части часто разрабатывают свой вариант на основе операционных карт. Ниже приведен рекомендуемый оптимальный набор колонок для распечатки.

Пояснения к колонкам:

• Вид проверки: указывается «Предвыездная», «Послевыездная», «Внутридневная» (при смене водителя/задачи).
• Результаты проверки: рекомендуется использовать единые обозначения: «Испр.» (исправен), «Неиспр.» (неисправен), «—» (не проверялся/не применимо).
• Выявленные неисправности: описываются кратко, но конкретно (напр.: «подтечка ГЖМ заднего моста», «зайчик на рулевом колесе 15°», «отсутствует аварийный знак»).
• Решение: «Допущен к выезду», «Не допущен к выезду», «Допущен после устранения», «Принят в парк».
• Отметка о возврате: заполняется при послевыездной проверке (время возврата, состояние кузова/грузоплатформы).

Порядок ведения тетради (Алгоритм работы)

1. Начало суток / смены: Начальник КТП (или дежурный по КТП) открывает тетрадь, вносит дату.
2. Предвыездная проверка: По мере прибытия водителей с путевыми листами производится осмотр по операционной карте. Результаты заносятся в тетрадь. Водитель подписывается за ознакомление с результатами.
3. Внесение в путевой лист: Начальник КТП ставит свою подпись в графе 6 (предвыездный осмотр) путевого листа только после записи в рабочую тетрадь.
4. Контроль в течение дня: При необходимости (смены заданий, длительные рейсы) проводятся внутридневные проверки с записью в тетрадь.
5. Послевыездная проверка: При возвращении машины в парк. Фиксируется время возврата, состояние техники, наличие повреждений, не возникших при ДТП. Водитель подписывается.
6. Завершение суток: Начальник КТП сверяет данные тетради с путевыми листами, составляет справку/докладку начальнику автопарка о недопущенных машинах и причинах.
7. Сдача на хранение: По заполнении тетради она сдается в архив части (или в автопарк) по акту приема-передачи на хранение в установленные сроки (обычно 3–5 лет в зависимости от вида документации).

Типичные ошибки, выявляемые при проверках

• Отсутствие тетради на рабочем месте начальника КТП (ведется «на коленке» или на черновиках).
• Расхождение данных между рабочей тетрадью и путевыми листами (разное время, разные подписи, разные неисправности).
• Заполнение задним числом (всю смену сразу в конце дня) — грубое нарушение, исключающее оперативный контроль.
• Отсутствие подписи водителя — водитель не подтверждал факт ознакомления с неисправностями.
• Несвоевременная сдача в архив или утеря заполненных тетрадей.

<html lang="ru">
<head>
 <meta charset="UTF-8">
 <title>Рабочая тетрадь начальника КТП ⏤ Бланк</title>
 <style>
 @page { size: A4; margin: 10mm 5mm; }
 body { font-family: 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 10pt; margin: 0; padding: 0; }
 .header { text-align: center; margin-bottom: 5px; page-break-inside: avoid; }
 .header h1 { font-size: 14pt; margin: 2px 0; font-weight: bold; }
 .header p { margin: 1px 0; font-size: 10pt; }
 table { width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 8pt; page-break-inside: auto; }
 th, td { border: 1px solid #000; padding: 2px 3px; vertical-align: top; text-align: center; }
 th { background-color: #eee; font-weight: bold; white-space: nowrap; }
 tr { page-break-inside: avoid; page-break-after: auto; }
 thead { display: table-header-group; } /* Повтор заголовка на каждой странице */
 .col-num { width: 3%; }
 .col-date { width: 8%; }
 .col-time { width: 6%; }
 .col-gos { width: 8%; }
 .col-mark { width: 7%; }
 .col-driver { width: 10%; }
 .col-type { width: 7%; }
 .col-check { width: 7%; }
 ;col-defect { width: 12%; }
 .col-decision { width: 10%; }
 .col-sign { width: 10%; }
 .col-return { width: 5%; }
 .footer { margin-top: 10px; font-size: 9pt; text-align: left; }
 .page-break { page-break-before: always; }
 </style>
</head>
<body>

<div class="header">
 <h1>РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ НАЧАЛЬНИКА КОНТРОЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ПУНКТА (КТП)</h1>
 <p>Воинская часть № ________   |   Автопарк / Рота № ________   |   Год ________   |   Тетрадь № ________</p>
 <p>Утверждаю: Завкомандир части по вооружению / Начальник автопарка _______________ / _______________ / «___» ____________ 20__ г.</p>
</div>

<table>
 <thead>
 <tr>
 <th class="col-num" rowspan="2">№ п/п</th>
 <th class="col-date" rowspan="2">Дата</th>
 <th class="col-time" rowspan="2">Время</th>
 <th class="col-gos" rowspan="2">Гос. номер авто / прицепа</th>
 <th class="col-mark" rowspan="2">Марка авто</th>
 <th class="col-driver" rowspan="2">Ф.И.О. водителя</th>
 <th class="col-type" rowspan="2">Вид проверки</th>
 <th class="col-check" colspan="3">Результаты проверки узлов и систем</th>
 <th class="col-defect" rowspan="2">Выявленные неисправности</th>
 <th class="col-decision" rowspan="2">Решение (Допущен / Не допущен)</th>
 <th class="col-sign" rowspan="2">Подпись нач. КТП</th>
 <th class="col-sign" rowspan="2">Подпись водителя</th>
 <th class="col-return" rowspan="2">Отметка о возврате</th>
 </tr>
 <tr>
 <th class="col-check">Тормоза</th>
 <th class="col-check">Управл./Ходовая</th>
 <th class="col-check">Свет/Сигналы/Прочее</th>
 </tr>
 </thead>
 <tbody>
 <!-- Строки для заполнения вручную после печати. Для печати бланка оставьте пустыми или скопируйте <tr> нужное кол-во раз -->
 <tr><td>1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>4</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>5</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>6</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>7</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>8</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>9</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>10</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>11</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>12</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>13</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>14</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>15</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>16</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>17</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>18</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>19</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>20</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>21</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>22</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>23</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>24</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 <tr><td>25</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
 </tbody>
</table>

<div class="footer">
 <p>Примечание: Тетрадь нумеруется, сшивается, запечатывается печатью части. На обложке указывается количество листов.</p>
 <p>Хранение: в архиве части / автопарке в течение 5 лет.</p>
</div>

</body>

Рекомендации по внедрению

1. Локализация: Добавьте в шапку таблицы специфические для вашей части колонки (например, «Номер путевого листа», «Км пробега», «Вид ГСМ / Остаток топлива»).
2. Печать: Распечатайте 50–100 листов (на двухсторонней печати — 25–50 листов бумаги) и сшейте в тетради по 25–50 листов каждая.
3. Инструктаж: Проведите инструктаж дежурных по КТП по заполнению именно этого бланка, разъяснив значение каждой колонки.
4. Контроль: Начальник автопарка (Завкомандир по вооружению) должен проверять тетрадь ежедневно (утром и вечером) и ставить свою визу или подпись на последней заполненной строке дня.

Грамотно оформленная и своевременно ведомая рабочая тетрадь начальника КТП — это гарантия безопасности движения, юридическая защита офицера и водителей в случае ЧП, а также индикатор культуры автомобильного хозяйства в части. Использование единого типового бланка (как предложенном выше) позволяет унифицировать учет и упростить проверки вышестоящими инстанциями.

Примечание: Данная статья носит справочно-методический характер. Конечный образец бланка и порядок его ведения должны утверждаться приказом командира воинской части с учетом актуальных НСТП/НОАП и специфики укомплектования техники.