С 18 июля 2025 года в России вступили в силу новые правила, которые существенно ужесточают ответственность за перегруз и негабарит при грузоперевозках. Изменения внесены в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП РФ) Федеральным законом от № 209-ФЗ. Новая редакция статьи 12.21.1 КоАП РФ изменила порядок привлечения к ответственности, ввела новые штрафы и уточнила, кто именно отвечает за нарушение. Разбираемся в деталях.
Главное изменение: отвечает владелец автомобиля
Ключевая новация закона, теперь штраф за перегруз или негабарит во всех случаях назначается владельцу транспортного средства. Раньше ответственность могла распределяться между водителем, должностным лицом, грузоотправителем и юридическим лицом, что порождало множество споров. Теперь правило едино: собственник машины несёт ответственность за её загрузку.
Это означает, что перевозчику необходимо самостоятельно контролировать массу и осевые нагрузки до выезда в рейс, даже если погрузку выполняла сторонняя организация.
Какие штрафы предусмотрены за перегруз
Размер штрафа зависит от величины превышения допустимой массы или осевой нагрузки. Чем больше перегруз, тем выше санкции:
- Превышение до 10% — минимальные штрафы, но фиксация нарушения всё равно происходит;
- Превышение от 10% до 20% — штрафы для юридических лиц и владельцев могут достигать сотен тысяч рублей;
- Превышение от 20% до 50% — существенно более строгие санкции;
- Превышение свыше 50%, максимальные штрафы, которые для компаний могут составлять значительные суммы.
Отдельно штрафуются нарушения при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения, а также отклонение от маршрута, указанного в разрешении.
Другие изменения для грузоперевозчиков
Помимо перегруза, ужесточены санкции и за смежные нарушения:
- Проезд под знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» — штраф вырос десятикратно: с 500 до 5000 рублей. В Москве и Санкт-Петербурге нарушение обойдётся в 7500 рублей вместо прежних 5000;
- Уклонение от взвешивания — за проезд мимо пункта весового контроля предусмотрена отдельная ответственность;
- Нарушения, связанные с тахографом и режимом труда и отдыха — остаются в числе самых частых оснований для штрафов у дальнобойщиков.
Как проходит контроль на дорогах
Весовой контроль осуществляется на стационарных и передвижных постах, а также с помощью автоматических рамок весогабаритного контроля (АСВГК). Автоматические комплексы фиксируют нарушения без остановки транспортного средства, а постановление приходит владельцу автомобиля по почте или через Госуслуги.
Как избежать штрафа: рекомендации перевозчикам
- Взвешивайте автомобиль до выезда. Проверяйте не только общую массу, но и нагрузку на каждую ось — перегруз по осям возможен даже при допустимом общем весе.
- Требуйте от грузоотправителя достоверные данные о массе груза и фиксируйте их в договоре и транспортных документах.
- Оформляйте специальное разрешение при перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов.
- Используйте системы контроля осевых нагрузок — датчики на пневмоподвеске позволяют отслеживать загрузку в реальном времени.
- Проверяйте штрафы регулярно через Госуслуги или официальные сервисы, чтобы не пропустить срок льготной оплаты.
Можно ли оспорить штраф
Да, постановление по статье 12.21.1 КоАП РФ можно обжаловать в течение 10 суток с момента получения. Основаниями для оспаривания могут быть:
- некорректная работа весового оборудования (отсутствие поверки, истёкший сертификат);
- процессуальные нарушения при составлении протокола;
- ошибки в определении владельца транспортного средства;
- неверный расчёт величины превышения массы.
Жалоба подаётся вышестоящему должностному лицу или в суд. При автоматической фиксации полезно запросить материалы дела и проверить метрологические документы на комплекс АСВГК.
Новые правила 2025 года сделали ответственность за перегруз более строгой и однозначной: платит владелец автомобиля. Для перевозчиков это означает необходимость выстроить внутренний контроль загрузки на всех этапах — от заключения договора с грузоотправителем до взвешивания перед выездом. Штрафы за перегруз исчисляются сотнями тысяч рублей, а повреждённый груз и сорванные сроки добавляют убытков, поэтому профилактика нарушений обходится значительно дешевле, чем их последствия.