Приволжская железная дорога (ПРВЖД) — одна из крупнейших и стратегически важных магистралей ОАО «РЖД», центр управления которой исторически расположен в Саратове. Начальник дороги несет персональную ответственность за безопасность движения поездов, эффективность грузоперевозок, качество пассажирского обслуживания и социальную стабильность на обширной территории, охватывающей Саратовскую, Волгоградскую, Астраханскую, Пензенскую, Ульяновскую области и Республику Калмыкия.

На 28 сентября 2026 года руководителем Приволжской железной дороги является Александр Владимирович Мишарин. Он возглавил дорогу в 2021 году, принеся с собой богатый управленческий опыт работы на ключевых направлениях сети РЖД.

Биографическая справка и профессиональный путь

Ранние годы и образование

Александр Владимирович Мишарин родился 19 июня 1969 года в городе Куйбышев (ныне Самара). В 1991 году он окончил Куйбышевский институт инженеров железного транспорта (ныне Самарский государственный технический университет) по специальности «Локомотивы и локомотивное хозяйство», получив квалификацию механического инженера;

Карьера на железнодорожном транспорте

Трудовой путь Александра Мишарина неразрывно связан с локомотивным хозяйством и операционным управлением:

• 1991–2003 гг.: Прошел путь от помощника машиниста до начальника локомотивного депо на Куйбышевской железной дороге.
• 2003–2010 гг.: Занимал руководящие посты в управлении локомотивного хозяйства Куйбышевской ЖД, в т.ч. пост начальника управления.
• 2010–2014 гг.: Начальник Октябрьского отделения Куйбышевской ЖД (с. Кинель).
• 2014–2017 гг.: Первый заместитель начальника — главный инженер Куйбышевской ЖД.
• 2017–2021 гг.: Начальник Куйбышевской железной дороги.
• С августа 2021 г.: Начальник Приволжской железной дороги (г. Саратов).

Имеет звание Почетный железнодорожник и награжден орденами и медалями за вклад в развитие отрасли.

Ключевые направления деятельности на посту начальника ПРВЖД

Под руководством А.В. Мишарина Приволжская дорога реализует стратегические задачи, определенные корпоративной стратегией ОАО «РЖД» до 2030 года.

Обеспечение безопасности движения — абсолютный приоритет

В 2025–2026 годах основной акцент сделан на профилактической работе, внедрении цифровых систем контроля (ЦЛС, АСУД, системы «Синхро») и работе с человеческим фактором. Регулярно проводятся совместные учения с МЧС и органами внутренних дел по отработке действий при ЧС и террористических актах.

Модернизация инфраструктуры и повышение пропускной способности

Приволжская дорога является транзитным коридором «Север, Юг» и «Запад — Восток». Ключевые проекты текущего периода:

• Строительство вторых путей на участках Саратов — Волгоград и Верхняя — Балаково (доступ к АЭС).
• Реконструкция крупных узловых станций: Саратов, Волгоград, Астрахань, Пенза, Ульяновск.
• Электрификация участков и перевод на контактную сеть для повышения грузоподъемности.
• Внедрение систем автоматического блокирования и ЦЛС на всех главных путях.

Развитие грузоперевозок и работа с клиентами

Дорога специализируется на перевозке нефти, нефтепродуктов, удобрений, строительных материалов, зерна и черных металлов. Начальник дороги лично курирует работу с ключевыми грузоотправителями (АО «НК «Роснефть», ПАО «Акрон», АО «ФосАгро», элеваторные холдинги). В 2025 году зафиксирован рост погрузки по сравнению с 2024 годом за счет привлечения новых грузов и оптимизации вагонооборота.

Пассажирское сообщение и пригородное движение

Сохранение доступности и комфорта перевозок — социальная задача №1. В 2025–2026 гг. продолжается обновление парка вагонов (поступление новых вагонов повышенного комфорта, локомотивов серии ЭП20, ЭГ2Тв), внедрение системы билетов «РЖД Пасс» и бесконтактной оплаты в пригородных поездах. Особое внимание, устранению «узких мест» на пригородных направлениях Саратова и Волгограда.

Социальная политика и кадровая безопасность

Приволжская ЖД, один из крупнейших работодаков региона (более 40 тыс. сотрудников). Руководство дороги ведет систематическую работу по:

• Повышению заработной платы и выплатам стимулирующего характера.
• Обеспечению жильем (программа «Железнодорожник», ипотека под 0,1%).
• Развитию корпоративного здравоохранения (поликлиники в Саратове, Волгограде, Астрахани) и санаторно-курортного лечения.
• Целевому обучению в Саратовском ГУПС и колледжах, менторству молодежи.

Взаимодействие с регионами присутствия: итоги 2025 года

Стратегическая задача начальника дороги, построение партнерского диалога с губернаторами регионов. Ярким примером стала рабочая встреча с губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым (проведенная в начале 2026 года по итогам 2025 года), в которой приняли участие заместитель губернатора Анна Писемская и первый заместитель начальника ПРВЖД.

Ключевые итоги совместной работы с Волгоградской областью за 2025 год:

1. Инфраструктура: Завершение этапов строительства вторых путей на направлении к Волгограду, снятие ограничений скорости.
2. Грузовое дело: Обеспечение погрузки строительными материалами для реализации нацпроектов «Жилье и городская среда», «Безопасные качественные дороги».
3. Пассажирский комплекс: Реконструкция вокзала «Волгоград-1», запуск новых пригородных рейсов на востребованных направлениях (Волгоград — Калач, Волгоград — Фролово).
4. Безопасность: Совместная программа устранения неузаконных переходов, установка ограждений на опасных участках.

Аналогичные координационные советы регулярно проходят в Саратове (с губернатором Романом Бусаргиным), Астрахани, Пензе, Ульяновске и Элисте.

Событие в Саратове: «Барометр социального климата»

В сентябре 2026 года в Саратове прошло значимое мероприятие — совместное расширенное совещание, которое по праву можно назвать «барометром социального климата на стальной магистрали». На встрече собрались руководство дороги, профсоюзные органы, ветераны отрасти и молодежные советы.

Главные темы обсуждения:

• Индексация зарплат и инфляционная компенсация: Отчет о выполнении майских указов Президента РФ по доходу работников бюджетной сферы и госкорпораций.
• Условия труда: Оснащение локомотивов системами микроклимата, ремонт путей сообщения на станциях, обновление спецодежды СИЗ.
• Молодежная политика: Результаты программы «Первые шаги» для выпускников ВУЗов и колледжей, статистика удержания молодых специалистов (коэффициент удержания > 85%).
• Цифровая трансформация: Внедрение электронного документооборота, мобильных приложений для машинистов и диспетчеров, перевод на безбумажные технологии.

Начальник дороги А.В. Мишарин подчеркнул: «Стабильность дороги, это стабильность каждой семьи железнодорожника. Наша задача — сделать так, чтобы работа на ПРВЖД была престижной, безопасной и достойно оплачиваемой».

Вызовы 2026 года и стратегический вектор

На текущий момент руководство Приволжской ЖД фокусируется на следующих вызовах:

Начальник Приволжской железной дороги Александр Владимирович Мишарин управляет сложной многопрофильной системой в условиях высокой нагрузки и санкционного давления. Ключевым результатом работы коллектива под его руководством за 2025–2026 годы стало поддержание бесперебойной работы магистрали, рост грузооборота, системное обновление парка и укрепление социального пакта с персоналом.

Саратовский центр управления остается «мозговым центром» магистрали, откуда принимаются решения, определяющие экономику Поволжья и Юга России. Дальнейшая стратегия — полная цифровизация процессов управления, завершение программ удвоения путей на насыщенных направлениях и создание условий для притока новой генерации железнодорожников.

Материал подготовлен на основе открытых данных ОАО «РЖД», отчетов Приволжской ЖД за 2025–2026 гг. и информации региональных СМИ по состоянию на .