Эксплуатационное локомотивное депо (ЭЛД) Комсомольск-на-Амуре — это ключевое структурное подразделение Дальневосточной железной дороги, обеспечивающее тяговые ресурсы для грузовых, пассажирских и маневровых перевозок на одном из важнейших участков магистрали в Хабаровском крае․ Депо входит в состав Дальневосточной дирекции тяги филиала АО «РЖД» — Дирекции тяги․

Общие сведения и реквизиты

Официальное полное наименование: Эксплуатационное локомотивное депо Комсомольск-на-Амуре, структурное подразделение Дальневосточной дирекции тяги, структурного подразделения Дирекции тяги — филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги»․

• ИНН: ###
• ОГРН: 1037739877295
• ОКПО: 01094701
• Вид деятельности: управление и обслуживание железных дорог (код ОКВЭД 52․21)

Адреса и контакты

Депо располагается на территории станции Комсомольск-на-Амуре (Сортировочная)․ В справочных системах встречаются несколько адресных записей, относящихся к разным корпусам и входам предприятия:

• Основной юридический/почтовый адрес: 681010, Россия, Хабаровский край, г․ Комсомольск-на-Амуре, а/я 12․
• Адреса производственных корпусов:
  • Станционная улица, 1
  • Станционная улица, 2
  • Станционная улица, 70
  • Вагонная улица, 2

Режим работы: предприятие функционирует круглосуточно (24/7) для обеспечения непрерывности транспортного процесса․ Приемная/администрация, как правило, работает в будни с 08:00 до 17:00 (с перерывом на обед), но точные часы приема посетителей лучше уточнять по телефону․

Руководство депо

Начальник депо несет персональную ответственность за безопасность движения, состояние локомотивного парка, выполнение плана по тяге и кадровую политику․

Начальник депо: Калюкин Виталий

Согласно открытым источникам и профильным публикациями, руководителем Эксплуатационного локомотивного депо Комсомольск-на-Амуре является Виталий Калюкин․

«Направления нашей работы, как и в любом депо, — обеспечение тягой, грузовые, пассажирские и хозяйственные перевозки с маневровой работой», — отмечал начальник депо Виталий Калюкин в своих интервью․

Под его руководством депо решает стратегические задачи по обновлению парка, внедрению новых технологий обслуживания и повышению производительности труда машинистов․

Кадровая служба

Важную роль в жизнедеятельности коллектива играет отдел кадров․ Начальник отдела кадров — Синявская Наталия Андреевна․

• Контактный email: SinyavskayaNA@locotech․ru (актуально для взаимодействия с ООО «ЛокоТех-Сервис» по вопросам сертификации и метрологии)
• ИНН/КПП: ### / 770901001

Основные направления деятельности

Депо является крупным производственным узлом, выполняющим полный цикл работ по подготовке локомотивов к выходу в путь․

Обеспечение тягой

• Грузовые перевозки: обслуживание тяжелых грузовых поездов, следующих по магистрали Бам и Дальневосточной железной дороге (в т․ч․ экспортные угля, древесины, контейнеров)․
• Пассажирские перевозки: подготовка локомотивов для дальнего следования (например, поезда «Москва — Владивосток», «Комсомольск-на-Амуре — Сочи» и пригородные рейсы)․
• Маневровая работа: обеспечение процессов расформирования/формирования поездов на станциях Комсомольск-на-Амуре (Сортировочная), Комсомольск-на-Амуре (Пассажирская) и соседних узлах․

Техническое обслуживание и ремонт

На территории депо расположены:

• Посты технического осмотра (ПТО) для проведения ежедневных (ТО-1, ТО-2) и периодических осмотров․
• Сектора текущего ремонта локомотивов (ТР-1, ТР-2, ТР-3)․
• Площадки для мойки и пескоустройств локомотивов․
• Собственные лаборатории метрологического обеспечения и контроля качества ремонта․

Взаимодействие с ООО «ЛокоТех-Сервис»

Современная структура РЖД предполагает разделение эксплуатации и капитального ремонта․ Депо тесно взаимодействует с сервисными центрами ООО «ЛокоТех-Сервис» по вопросам:

• Капитального ремонта локомотивов (КР) на заводах Желдорреммаш․
• Сертификации производственных процессов и узлов локомотивов․
• Метрологического обеспечения измерительных приборов․
• Внедрения планов развития технологических процессов обслуживания․

Локомотивный парк

В парке депо числятся основные серии локомотивов, приспособленные к суровым климатическим условиям Дальнего Востока:

• Грузовые: 2ТЭ116, 2ТЭ25А, 2ТЭ25КМ, 3ТЭ25КМ (основа парка для тяжелых поездов)․
• Пассажирские: 2ТЭ116УД, ЧМЭ3 (для пригородных линий и маневров)․
• Маневровые: ЧМЭ3, ТЭМ2, ТЭМ18Д․
• Активно идет процесс вывода из эксплуатации морально устаревшей техники (серии 2М62, 2ТЭ10) и замены её на современные газотурбинные и тепловозы повышенной мощности (например, 2ТЭ25КМ «Гепард» или перспективные 2ТЭ25АКМ)․

Кадровая политика и вакансии

Депо является крупным работником города․ Регулярно открываются вакансии для рабочих специальностей и инженерно-технического персонала:

• Помощник машиниста локомотива (с дальнейшим обучением на машиниста)․
• Машинист локомотива (грузовой, пассажирский, маневровой)․
• Токарь, сварщик, электрогазосварщик, ремонтник локомотивов (цеха ТР)․
• Дежурный локомотивного депо (в т․ч․ на станциях прилегающих участков, например, Новый Ургал)․
• Инженеры по охране труда, метрологии, ТБ․

Уровень заработной платы соответствует отраслевым тарифным соглашениям и региональным коэффициентам (северные надбавки), для машинистов и ремонтников может составлять от 100 000 до 140 000 рублей и выше в зависимости от разряда и отработанных часов․

Социальная сфера и инфраструктура

Для сотрудников депо функционирует развитая социальная инфраструктура:

• Дом культуры и спортзалы․
• Санаторий-профилакторий / поликлиника (или отделение ДЦБ ЖД транспорта)․
• Отдых в санаториях и домах отдыха профсоюза работников транспорта․
• Детские сады и школы-интернаты для детей железнодорожников (на балансе ДВЖД)․
• Предоставление служебного жилья (по очереди и по нормативу)․

Значение для региона

Эксплуатационное локомотивное депо Комсомольск-на-Амуре — это не просто ремонтная база, а «сердце» транспортного узла города․ От бесперебойной работы депо зависит:

• Проходимость способности Дальневосточной железной дороги․
• Экспортный потенциал Хабаровского края (уголь, лес, рыба, металлы)․
• Транспортная доступность северных районов региона (поездная связь)․
• Работа промышленных предприятий города (Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им․ Ю․А․ Гагарина, Амурский судостроительный завод, НПК «Амурская ГРЭС» и др․), получающих сырье и отгружающих продукцию по железной дороге․

Под руководством начальника депо Виталия Калюкина коллектив ЭЛД Комсомольск-на-Амуре продолжает традиции железнодорожного труда на Дальнем Востоке․ Главные векторы развития на ближайшие годы, это дальнейшая модернизация локомотивного парка, цифровизация процессов управления тягой (АСУТП, ЦОДД), повышение безопасности движения и сохранение кадрового потенциала в условиях дефицита рабочих рук на Дальнем Востоке․

Материал подготовлен на основе открытых справочных данных (ЕГРЮЛ, справочники организаций, открытые интервью руководства) по состоянию на 2026 год․ Для получения актуальной оперативной информации (телефоны дежурных, график приема руководства, актуальные вакансии) рекомендуется обращаться на официальный портал АО «РЖД» (rzd․ru) или в справочно-информационные службы Дальневосточной железной дороги․