Генеральный директор васо воронеж

Всё о руководстве легендарного авиазавода: генеральный директор ВАСО Воронеж, его биография, карьерный путь и планы на развитие предприятия. Читайте подробности!

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 302-87-29

Реклама jurik.ru

Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО), одно из старейших и крупнейших авиапромышленных предприятий России‚ расположенное в городе Воронеж․ На протяжении десятилетий завод играл ключевую роль в производстве военных и гражданских воздушных судов (Ил-2‚ Ил-28‚ Ил-76‚ Ил-96‚ Ту-144 и др․)․ В современных реалиях предприятие функционирует как филиал ПАО «Ил» (Ильюшин)‚ что существенно изменило структуру управления․

Исторический контекст: от директора завода к управляющему директору филиала

До интеграции в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК) и последующего включения в состав ПАО «Ил» (2017–2018 гг․)‚ ВАСО существовало как самостоятельное открытое акционерное общество (ОАО/ПАО)․ В то время вершиной исполнительной власти был Генеральный директор‚ избираемый Советом директоров и отчитывавшийся перед Общим собранием акционеров․

После реорганизации в филиал ПАО «Ил» должность «Генерального директора» в её классическом понимании для отдельной юрлицо-структуры устранена․ Главным должностным лицом филиала становится Управляющий директор филиала (или Директор филиала)‚ назначаемый Генеральным директором ПАО «Ил» по согласованию с Советом директоров материнской компании․ Данное лицо действует на основании доверенности и устава филиала․

Ключевые фигуры руководства (по данным на 2017–2020 гг․ и актуальной информации)

Исторические генеральные директора (до 2018 г․)

  • Виталий Юрьевич Зубарев — занимал пост Генерального директора ОАО «ВАСО» длительное время (как минимум с 2000-х до 2017–2018 гг․)․ На фото 2010 года из открытых источников он изображен рядом с Президентом Д․А․ Медведевым и Губернатором А․В․ Гордеевым․ Под его руководством завод освоил серийное производство Ил-76МД-90А и участвовал в программе Ил-114-300․
  • Ранее (в советское время) завод возглавляли Директора завода №18 / №64 / ВАПО‚ среди которых известны: П․И․ Мельников (первый директор строящегося завода)‚ А․И․ Воробьев‚ В․А․ Гриценко‚ Ю․А․ Наумов и другие․

Современная структура управления (Филиал ПАО «Ил» — ВАСО)

Согласно данным из открытых источников (Википедия‚ реестры ЕГРЮЛ‚ отчеты ОАК за 2017–2019 гг․)‚ актуальная на момент последней доступной верификации структура выглядит следующим образом:

Должность ФИО Статус / Примечание
Управляющий директор филиала (и․о․) Александр Ярчевский Указан в реестрах как исполняющий обязанности управляющего директора (данные на 2019–2020 гг․)․ Отвечает за текущую хозяйственную деятельность‚ производство и кадровую политику филиала․
Председатель Совета директоров ПАО «Ил» Юрий Юдин Курирует стратегическое управление корпорацией‚ в состав которой входит филиал ВАСО․ Не является оперативным руководителем завода․
Генеральный директор ПАО «Ил» Сергей Яковлев (на 2023–2024 гг․) Высшее исполнительное лицо корпорации‚ назначающее руководителя филиала ВАСО․

Важно: Кадровые назначения на руководящих постах госкорпораций (ОАК‚ ПАО «Ил») происходят регулярно․ Для получения абсолютно актуальной информации на сегодняшний день (сентябрь 2026 г․) рекомендуется обратиться к официальному сайту ПАО «Ил» (ilyushin․org)‚ сайту ОАК (uacrussia․ru) или свежим выпискам из ЕГРЮЛ по филиалу․

Функции Управляющего директора филиала ВАСО

В текущей организационной модели Управляющий директор филиала ВАСО несет полную ответственность за:

  1. Производственное исполнение гособоронзаказа (ГОЗ) — сборка и испытание транспортных самолетов Ил-76МД-90А‚ танковертов Ил-78М-90А‚ а также работа над перспективными проектами (Ил-112В‚ Ил-114-300)․
  2. Гражданское производство, сопровождение летной готовности эксплуатируемого парка Ил-76‚ Ил-96‚ Ил-114․
  3. Техническое перевооружение — внедрение аддитивных технологий‚ роботизации сборочных линий‚ обновления станочного парка в рамках программ импортозамещения․
  4. Кадровая политика и соцсфера — сохранение инженерных компетенций‚ взаимодействие с Воронежским ГТУ (ВГТУ) и колледжами для подготовки кадров․
  5. Экономическая эффективность, выполнение показателей бизнес-плана ПАО «Ил»‚ управление оборотными средствами‚ закупками и реализацией продукции․

Контакты и реквизиты филиала

Для деловой переписки и официальных запросов к руководству филиала используются следующие реквизиты:

  • Полное наименование: Филиал Публичного акционерного общества «Ильюшин» — «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (Филиал ПАО «Ил» — ВАСО)․
  • Почтовый адрес: 394004‚ г․ Воронеж‚ ул․ Циолковского‚ 27 (ранее также указывался адрес: ул․ Ленинградская‚ 33)․
  • Телефон приемной: +7 (473) 268-XX-XX (точные номера актуальны на сайте ПАО «Ил» в разделе «Контакты»)․
  • Официальный сайт: ilyushin․org (раздел «О компании» → «Филиалы и предприятия»)․

Вызовов современности и перспективы

Под руководством текущего управленческого состава (Управляющего директора и команды ПАО «Ил») ВАСО решает стратегические задачи:

  • Расширение серийного производства Ил-76МД-90А до плановых темпов (12–14 самолетов в год и более)․
  • Мастерование Ил-112В (легкий военный транспортник) и Ил-114-300 (региональный турбопроп) — ключевые проекты импортозамещения в авиации․
  • Цифровизация производства — переход на модельно-ориентированное конструирование (MBE)‚ внедрение ПЛМ-систем․
  • Работа под санкциями — полная локализация кооперации‚ замена импортных комплектующих (авионика‚ двигатели ПС-90А-76‚ системы управления) на отечественные аналоги․

На сегодняшний день понятие «Генеральный директор ВАСО» исторически ушло в прошлое вместе с утратой предприятием статуса самостоятельной юрлицо․ Оперативное управление заводом осуществляет Управляющий директор филиала ПАО «Ил» — ВАСО (на момент последних открытых данных — Александр Ярчевский в и․о․)‚ подчиняющийся Генеральному директору ПАО «Ил»․ Стратегическое управление осуществляется через Совет директоров ПАО «Ил» (председатель Юрий Юдин)․

ВАСО остается системообразующим предприятием Воронежской области и ключевым активом российской транспортной авиации‚ сохраняя уникальные компетенции по сборке тяжелых и средних транспортных самолетов класса Ил-76/Ил-96/Ил-114․


Статья подготовлена на основе открытых данных Википедии‚ отчетов ОАК/ПАО «Ил» за 2017–2020 гг․ и сведений ЕГРЮЛ․ Данные о должностных лицах могут меняться; для подтверждения актуального статуса на 2026 год необходимо обратиться к официальным источникам ПАО «Ил»․