В годы Афганской войны (1979–1989) советские войска, входившие в состав Ограниченного контингента советских войск в Афганистане (ОКСВА), несли службу не только в крупных гарнизонах Кабула, Кандагара и Баграма, но и на многочисленных аэродромах и вертолётных площадках по всей территории страны. Одним из таких объектов был аэродром в провинции Газни — важный узел обеспечения авиации 40-й армии. Его охрану и оборону осуществляли специальные подразделения — батальоны охраны аэродромов.
Стратегическое значение Газни
Газни — город и административный центр одноимённой провинции, расположенный примерно в 150 километрах к юго-западу от Кабула, на важной дороге Кабул — Кандагар. Контроль над этим направлением имел ключевое значение для обеспечения коммуникаций советских войск и правительственных сил ДРА.
Аэродром Газни использовался прежде всего как:
- база армейской авиации — вертолётов Ми-8 и Ми-24, выполнявших задачи по огневой поддержке, перевозке личного состава и грузов, эвакуации раненых;
- пункт дозаправки и промежуточной посадки авиационной техники;
- опорный пункт для снабжения гарнизона и проведения операций в центральных провинциях страны.
Авиационная группировка 40-й армии
Авиация ОКСВА первоначально была объединена в 34-й смешанный авиационный корпус, сформированный осенью 1979 года на базе частей ВВС Туркестанского и Среднеазиатского военных округов. Позднее корпус был переформирован в ВВС 40-й армии. В его состав входили истребительная, истребительно-бомбардировочная, разведывательная, транспортная и армейская (вертолётная) авиация, а также наземные части боевого и тылового обеспечения.
Примечательно, что более 85 процентов летательных аппаратов армии составляли вертолёты, что делало аэродромы и вертолётные площадки, подобные газнийскому, критически важными объектами инфраструктуры. Для обустройства и обслуживания аэродромов в Афганистан были направлены отдельные инженерно-аэродромные батальоны, а для защиты — батальоны охраны.
Задачи батальона охраны аэродрома
Батальон охраны аэродрома в Газни в 1985 году выполнял широкий круг задач:
- Круглосуточная охрана периметра аэродрома, взлётно-посадочной полосы, стоянок авиационной техники, складов горючего и боеприпасов.
- Оборона объекта от нападений отрядов вооружённой оппозиции, которые регулярно пытались обстреливать аэродромы из миномётов и реактивных установок.
- Выставление постов и дозоров, организация системы оповещения и боевого охранения.
- Сопровождение колонн с грузами и горючим, доставлявшихся к аэродрому по опасным горным дорогам.
- Разминирование и инженерное обеспечение подступов к объекту совместно с сапёрными подразделениями.
Условия службы в 1985 году
1985 год стал одним из наиболее напряжённых периодов войны. Активность противника возросла, аэродромы регулярно подвергались обстрелам. Военнослужащие батальона охраны несли службу в тяжёлых климатических условиях: высокогорье Газни отличается жарким летом и холодной зимой с сильными ветрами.
Быт личного состава был организован в полевых условиях: солдаты и сержанты жили в палатках и модульных помещениях, оборонительные позиции оборудовались окопами, блиндажами и огневыми точками. На вооружении батальона находились автоматы АК-74, пулемёты, гранатомёты, а также бронетехника — БТРы и бронемашины, занимавшие позиции по периметру.
Память о службе
Служба в батальонах охраны аэродромов редко оказывалась на первых страницах сводок, однако именно эти подразделения обеспечивали бесперебойную работу авиации, без которой действия войск в горном Афганистане были бы невозможны. Ветераны, проходившие службу в Газни, до сих пор поддерживают связь друг с другом, встречаются на памятных мероприятиях и увековечивают память погибших товарищей.
Батальон охраны аэродрома Газни в 1985 году, пример нелёгкой, но необходимой службы тысяч советских военнослужащих, обеспечивавших функционирование авиационной инфраструктуры 40-й армии. Их повседневный труд и мужество заслуживают изучения и сохранения в исторической памяти.