Афганская война (1979–1989 гг․) стала серьезнейшим испытанием для Вооруженных Сил СССР․ Одной из ключевых задач ограниченного контингента советских войск (ОКСВА) было обеспечение функционирования авиации, что требовало надежной защиты аэродромов — основных логистических и ударных узлов․ В этой статье рассматривается история и деятельность отдельного батальона охраны аэродрома, дислоцированного в городе Газни (Газний) на территории Демократической Республики Афганистан (ДРА)․

Стратегическое значение аэродрома Газни

Газни — древний город, расположенный на важном транзитном коридоре «Кабул — Кандагар»․ Во время конфликта аэродром в окрестностях города (часто обозначаемый как аэродром «Газни» или «Газний») имел критическое значение для:

• Обеспечения авиаперевозками гарнизонов на юге и юго-востоке страны․
• Базирования вертолетов ударной и транспортной авиации (Mi-8, Mi-24), наносивших удары по душманским формированиям в ущельях Панджшера и المحيطة с хребтом Хиндукуш․
• Приема транспортных самолетов (An-12, An-26, Il-76) с грузами, личным составом и эвакуации раненых․

Уязвимость аэродромов для действий подвижных групп противника (осада, минирование ВПП, обстрелы РСЗО, диверсионно-разведывательные группы) делала необходимым создание специализированных подразделений охраны, не связанных штатно с авиаполками․

Формирование и переброска: 1-й батальон 111-го полка 105-й ВДВ

Согласно историческим данным (в частности, мемуарам участников и публикациям, например, Д․ Самородова «Пионеры афганской войны․ ошский батальон вдв»), одним из первых подразделений, взявших на себя охрану стратегически важного аэродрома в Газни, стал 1-й батальон 111-го гвардейского десантно-штурмового полка 105-й ВДВ․

Операция по переброске (июль 1979 г․)

Переброска проводилась в условиях глубокой конспирации еще до официального введения войск (декабрь 1979 г․):

1. Маскировка: По приказу генерал-лейтенанта Н․Н․ Гуськова (руководитель ликвидационной комиссии) командир батальона подполковник В․И․ Ломакин получил указание лететь «под видом технических специалистов»․
2. Сокрытие структуры: Все офицеры надевали погоны сержантов, чтобы не раскрывать командную структуру и численность батальона․
3. Отрыв от родных частей: Никаких привязок к округу и ВДВ на одежде и документах не должно было быть․
4. Основная задача: Прибыв на место, батальон немедленно приступил к выполнению первого и основного долга — охране аэродрома․

В состав батальона вошло 326 военнослужащих․ Это было одно из первых введений сухопутных войск СССР в Афганистан под прикрытием легенды․

Эволюция системы охраны: От десантников к специализированным батальонам

С развертыванием ОКСВА и увеличением нагрузки на авиацию, схема охраны аэродромов десантниками (ВДВ) или мотострелками (МСВ) начала эволюционировать․ Появилась необходимость в постоянных, штатно оформленных частях, специализирующихся именно на аэродромной безопасности и обслуживании․

1358-й отдельный батальон охраны (в/ч п/п 12894)

В исторической литературе (работы А․ Бешкарева, публикации на ArtOfWar) упоминается 1358-й отдельный батальон охраны, дислоцировавшийся в Газни․

• Сроки прибытия: Батальон прибыл в Газни в начале декабря 1981 года (по другим данным — в январе 1982 г․) в полном или неполном составе․
• Кадровый состав: Почти сразу же или в январе 1982 г․ началась частичная замена личного состава․ На смену приезжим десантникам/мотострелкам пришли уроженцы южных республик СССР (Предавказья, Средняя Азия), переведенные из мотострелкового батальона 191-го полка․
• Задачи: Помимо прямой охраны периметра, личного состава и техники, батальон решал задачи по защите аэродромной инфраструктуры, средств наземной навигации и связи․

Отдельные батальоны аэродромно-технического обеспечения (ОБАТО)

Параллельно с батальонами охраны функционировали отдельные батальоны аэродромно-технического обеспечения․ Их задача — поддержание аэродрома в постоянной эксплуатационной готовности, обеспечение полетов, надежной охраны и обороны летательных аппаратов и инфраструктуры гарнизона․ Часто функции охраны и технического обеспечения тесно переплетались или выполнялись смежными частями․

Взаимодействие со спецназом и пограничными войсками

Охрана аэродрома Газни не ограничивалась только силами отдельного батальона․ В источниках (книга С․ Козлова, К․ Таривердиева «Зима в Газни․ Спецназ ГРУ-2») упоминается деятельность разведывательно-диверсионных групп:

• В октябре 1981 г․ в ДРА был введен отряд спецназа ГРУ (154-й отдельный отряд Спецназа ГРУ)․
• До 1984 года этот отряд занимался охраной входа в Панджшерское ущелье в районе н․п․ Руха․
• В 1984 году отряд был переведен в Газни, где участвовал в охране аэродрома и проведении операций по уничтожению дшухманских баз в прилегающих районах, снимая нагрузку с батальона охраны․

Также аэродром Газни использовался пограничной авиацией (отдельные авиаэскадрильи Войск национальной гвардии/пограничных войск КГБ), вертолеты которых базировались как на основном аэродроме, так и на расселенных площадках․

Организация обороны аэродрома (типичная схема)

Деятельность отдельного батальона охраны аэродрома строилась по стандартной схеме, адаптированной к горно-пустынным условиям Афганистана:

Инженерная оборудование периметра

• Проводка нескольких контуров колючей проволоки (БРСМ, «Егоза»)․
• Установка инженерных заграждений (противотанковые ежи, завалы)․
• Монирование подходов (противоапелляционные мины, сигнальные мины, растяжки с сигнализацией)․
• Оборудование ДОТов/ДЗОТов на командных высотах, контролирующих взлетно-посадочную полосу (ВПП) и подходы․

Система наблюдения и связи

• Дежурство смотровых на башнях и командных высотах (круглосуточно)․
• Работа радарных станций обнаружения низколетящих целей (РЛС типа «Сопка», «Каста» и др․)․
• Налаженная связь с КП батальона, штабом гарнизона и ближайшими частями (МСВ, ВДВ, спецназ) для вызова подкрепления․

Режим боевой дежурности

• Боевая дежурность (БД): Рота/взвод на БД в полной боевой комплектации в казарменных помещениях/бункерах у ВПП․
• Разведразведка (РР): Вынос наблюдательных постов (НП) и засад на вероятные направления выхода дшухманов к аэродрому (на расстоянии 3–5 км и более)․
• Патрулирование: Бронетранспортеры (БТР-60/70/80, БМД-1) и автомобили (УАЗ-469) по периметру и вокруг аэродрома․

Отработка отработки действий при внезапном нападении

Регулярные учения по сигналу «Воздушная тревога», «Нападение ДРГ», «Обстрел РСЗО»․ Главная цель — удержать аэродром до прибытия основных сил гарнизона или авиаподдержки (Su-25, Mi-24)․

Специфика службы в Газни

Служба в отдельном батальоне охраны аэродрома Газни имела свою уникальную специфику:

• Климат: Резкие перепады температур (жаркое лето, суровые зимы с снегопадами, залегающими ВПП), сильные ветра, пыльные бури․
• Рельеф: Аэродром окружен командными высотами, с которых велся обстрел (минометы 82/120 мм, РПГ, ЗУ-23, ДШК)․ Батальон был вынужден удерживать плацдармы на сопках вокруг периметра․
• Угроза «Зеленых»: Высокий риск проникновения диверсионно-разведывательных групп (ДРГ) джухман ночью для минирования ВПП, поджога топливозаправок (ТРЗ) и уничтожения техники․
• Многонациональный состав: После 1982 г․ значительная часть личного состава составляли призывники из Средней Азии и Кавказа, что создавало специфические проблемы воспитания и быта, но также способствовало лучшему пониманию местной специфики и языку․

Значение и итоги

Отдельный батальон охраны аэродрома Газни (будь то 1-й бат․ 111 гв․ пдп 105 ВДД в 1979 г․, 1358-й об охраны в 1981–1982 гг․ или последующие части аэродромного обеспечения и охраны) выполнил свою главную миссию: аэродром функционировал непрерывно на протяжении всей войны;

Благодаря действиям батальонов охраны:

• Были отражены десятки атак и обстрелов джухман․
• Сохранена авиатехника и авиационное топливо/смазочные материалы (ТСМ)․
• Обеспечена бесперебойная работа «Воздушного моста» — главной артерии снабжения 40-й Армии․
• Спасены жизни сотен пилотов, техников и пассажиров, эвакуированных через Газни․

Память и увековечивание

На сегодняшний день история батальонов охраны аэродромов в Афганистане изучается военно-историческим сообществом․ В городах-поселениях, где дислоцировались родовые части этих батальонов (например, Новополоцк — 276-й об охраны и обслуживания аэродрома), проводятся встречи ветеранов, устанавливаются мемориальные доски․ Архивные документы (ЭБИД — Электронная библиотека исторических документов) содержат штатные расписания и директивы Генерального штаба, регулировавшие деятельность «Отдельных батальонов (отдельных запасных батальонов) аэродромного обслуживания» и охраны․